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我校紫湖溪南林段清淤工程正在紧张进行中

行业资讯 / 2021-09-11 18:17

本文摘要:紫湖溪南林段,是南京市城北地区的一条主要河道,是城北地区最重要的排洪枢纽之一,自2008年9月起沪宁高速铁路南京段沉箱施工,大量污泥排出了紫湖溪,导致紫湖溪水体污秽致使,河里淤泥淤积相当严重,河水臭味,师生体现反感,严重影响了汛期排洪、校园环境和“生物改性竹炭处置城市河道污水试范”实验的积极开展,目前高铁沉箱施工已基本完结,本次清淤工程共计投放资金大约五十多万元,在资金方面获得了玄武区河道管理所的大力支持,区河道管理所在政府各部门之间展开了调停和协商,为学校节约了大量资金。

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紫湖溪南林段,是南京市城北地区的一条主要河道,是城北地区最重要的排洪枢纽之一,自2008年9月起沪宁高速铁路南京段沉箱施工,大量污泥排出了紫湖溪,导致紫湖溪水体污秽致使,河里淤泥淤积相当严重,河水臭味,师生体现反感,严重影响了汛期排洪、校园环境和“生物改性竹炭处置城市河道污水试范”实验的积极开展,目前高铁沉箱施工已基本完结,本次清淤工程共计投放资金大约五十多万元,在资金方面获得了玄武区河道管理所的大力支持,区河道管理所在政府各部门之间展开了调停和协商,为学校节约了大量资金。本工程工作量较小,平均值淤泥薄在50cm以上,施工过程中,为增加对环境的污染和将对绿地的损毁降到低于,工程使用了淤泥开凿和泥浆泵抽吸两种方法,4号桥上游由于淤泥在1M以上,溶解板结相当严重,因而使用开凿方式,用吊机钉至岸上风干一段时间后再行运往校外,4号桥至1号桥段使用泥浆泵抽吸至312国道北侧的沉淀池滤出一部分水后再行运往市容登录区域,1号桥下游使用泥浆泵抽吸至密封车再行运往市容登录区域。本次工程工期大约二个月左右,目前已展开到2号桥,预计再有20多天才可全部完工,预计紫湖溪将重现往日的靓丽风采。

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